Бензиновые снегоуборщики

Отличный качественный аппарат за свои деньги. Уверен, хватит не на один сезон, так как сделан добротно. Самоходный, есть подогрев рукояток, малошумный в работе. Определенно хвалю.<br>

1. Смазываем внутри направляющие по которым скользит фрикцион (тарелку мазать нельзя!), оси колес, платформу на которой желоб стоит, все втулки пластиковые и зацеп левой ручки. Я использовал смазку "морскую" густая, липкая тянется как расплавленный сыр.<br> Ненужную деталь из желоба демонтируем.<br> Сразу натягиваем ремень шнека по инструкции! При нажатой ручке привода шнека прогиб 3-4 мм.<br> У меня редуктор был смазан, но я туда еще рекомендуемой доложил<br> 2. Для уборки липкого плотного cнега мажем желоб и импеллер силиконовой смазкой, лучше с фторопластом (оно же тефлон/ptfe) кидает и не забивается дальше 5 метров точно. Баллон стоит 300 руб хватит надолго.<br> 4. После уборки вычищаем импеллер, иначе примерзнет все. Перед запуском проверяем что все крутится.<br> Масло менял через 30 мин и еще раз через 5 часов. Черное как после 10 000 км :)<br> Рекомендую посмотреть видео по работе от Американцев, они с большим опытом в этом.<br> Если вы думаете, что Вы будите за него держаться, а он чистить забудьте :) нагрузка как от лопаты +/- только производительность раза в 3 больше. Идеальный вариант ровная площадка без утоптаного снега. Плотные сугробы он не жрет, буксует и все. Сначала ломаем лопатой, (Вы думаете она не понадобится больше ? Ха-ха-ха) а потом отбрасываем этот снег. Ремни с завода очень крутые Gates.<br>

Снегоуборщик прибыл хорошо упакованным, на деревянном поддоне, сверху тоже лист фанеры. Все комплектующие в отдельных пленках и коробках, ни одной царапины! Сборка была по наитию, т.к. схема сборки в РЭ приведена от другого СУ. Редуктор с завода под завязку забит смазкой, в двиг залил масло синтетику Лукойл 5w-30, завелся без напряга с первого рывка (температура на улице была -10С), поэтому электростартер еще не проверял, и без него все отлично с запуском. Двигатель на СУ стоит Weima w300 wse/p с реальными 9 л.с., но это нормально, у китайских СУ с заявленными 7 л.с. тоже по факту около 5,5л.с. По целине 60см идет вообще не напрягаясь, отвалы от трактора тоже без проблем грызет, но не хватает зацепа колес, тогда приходится немного подталкивать, либо можно немного порубить лопатой. Шесть шнеков и 9л.с. играючи крошат наст и лед, обороты вообще никогда не падают. За два часа работы ушло примерно пол бака бензина, масло не потемнело вообще, ни один срывной шплинт не сорвал. Кидает на 10-12 метров точно, отдельные куски льда улетают еще дальше, надо быть осторожнее, чтобы ничего не побить. Наличие разблокировки каждого колеса позволяет разворачивать эти 126кг на одном месте (вокруг одного колеса), очень удобная фича на тропинках. Света от фар хватает с головой, сначала работал с налобным фонарем, потом понял, что мой фонарь вообще не светит в сравнении со штатной оптикой). Тяги хорошо отрегулированы с завода. Реальная ширина снегоуборщика не 76см, а примерно 80 (4см дают "регулируемые лыжи"), учитывайте этот момент чтобы пролезать во все ворота и калитки. Вес СУ хорошо сбалансирован, чтобы приподнять перед, нужно совсем немного надавить на рукоять. На фото результат вчерашнего теста СУ, лопата для понимания высоты целины, раньше эти дорожки были шириной 50-70см, теперь 1,5-2 метра )) Видео не снимал, не было помощника. Заказали еще один точно такой же СУ соседу, ждем доставку 7 января )<br> UPD: в редуктор вошло примерно 100мл смазки, то что под тавотницей битком набита смазка - иллюзия!<br> Дополняю спустя 1 сезон. Срочно разбирайте редуктора разблоков и смазывайте игольчатые подшипники HK1412. Да и сами редуктора такие же сухие. Иначе подшипник ломается и вы попадаете на ремонт. Курки разблоков нажимать/отпускать только на остановленном аппарате, в инструкции это не пишут.&nbsp;<br>